Lancia Ypsilon Rally4 HF ouvre le retour tant attendu de la marque Lancia dans l'univers du rallye.
FICHE TECHNIQUE
CHÂSSIS
Structure : Coque d'origine Lancia Ypsilon, renforcée par un arceau multipoints soudés
MOTEUR
Type : EB2 turbo
Alésage x course : 75 x 90,48 mm
Cylindrée : 1 199 cm3
Puissance maxi : 212 ch à 5 450 trs/min
Couple maxi : 290 Nm à 3 000 trs/min
Puissance au litre : 175 ch/l
Distribution : Double arbre à came en tête entrainés par pignons, 4 soupapes par cylindre
Alimentation : Injection directe pilotée par boîtier Magneti Marelli
EMBRAYAGE
Type : Bi-disque cérametallique
TRANSMISSION
Type : Traction
Boîte de vitesses : Boîte séquentielle SADEV à cinq rapports + marche arrière, commande manuelle
Différentiels : Mécanique autobloquant
FREINS
Avant : Disques ventilés 330 mm (asphalte) et 283 mm (terre), étriers Alcon 4 pistons
Arrière : Disques ventilés 290 mm, étriers Alcon 2 pistons
Frein à main : A commande hydraulique
SUSPENSIONS
Type : McPherson
Amortisseurs : Öhlins réglables trois voies (compression basse et haute vitesse, détente)
DIRECTION
Type : Direction assistée hydraulique
ROUE
Asphalte : Jantes 7x17" - pneumatiques 19/63-17
Terre : Jantes 6x15" - pneumatiques 17/65-15
DIMENSIONS, POIDS ET CAPACITÉS
Longueur - Largeur : 4 062 mm - 1 738 mm
Empattement : 2 533 mm
Réservoir : 60 litres
Poids : 1080 kg minimum / 1250kg avec équipage (réglementation FIA Rally4)
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